Inspeksi dan Penyesuaian Suku Cadang Sepeda Motor

(1) Rem roda depan. Rem roda depan dioperasikan oleh tangan kanan dan perjalanan gratisnya diperiksa terlebih dahulu. Yang disebut stroke bebas mengacu pada stroke dari awal stang hingga awal rem. Jika stroke terlalu kecil, sepatu rem depan dan drum rem roda depan tidak dapat sepenuhnya dipisahkan, yang mempengaruhi kecepatan mengemudi; jika stroke terlalu besar, itu mempengaruhi efisiensi pengereman dan tidak dapat direm tepat waktu.

(2) Rem roda belakang. Rem roda belakang dioperasikan dengan pedal kaki, pertama-tama periksa perjalanan bebas pedal rem.

(3) Kopling. Kopling umumnya dioperasikan oleh tangan kiri, dan perjalanan gratisnya diperiksa saat menyesuaikan.

(4) Peredam kejut belakang.

(5) Transmisi belakang. Penyesuaian transmisi belakang terutama untuk memeriksa ketatnya rantai transmisi (transmission belt). Bagian inspeksi berada di posisi tengah antara sproket depan dan belakang (katrol). Gunakan jari-jari Anda untuk menggerakkan rantai ke atas dan ke bawah untuk melihat jarak gerakan naik dan turun. Untuk sepeda motor kecil, 10 ~ 20 mm, sepeda motor biasa 20 hingga 30 mm. Untuk kekencangan V-belt, tekan sabuk dengan tangan [dengan 49 N (gaya 5 kg)], dan sabuk melorot 10-20 mm.

(6) Kecepatan idle karburator. Kecepatan idle adalah kecepatan stabil terendah ketika mesin menganggur, ketika pegangan throttle berada di posisi minimum, mesin dapat terus berjalan terus menerus. Saat menyesuaikan, nyalakan mesin terlebih dahulu, putar pegangan throttle secara bertahap, dan periksa goresan bebas dari pegangan throttle, yang umumnya diatur pada 2 hingga 6 mm. Jika putaran tidak melebihi 2 mm, kecepatan mesin akan meningkat, menunjukkan bahwa stroke bebas terlalu kecil; Jika stroke melebihi 6 mm dan kecepatan mesin masih tidak meningkat, itu berarti stroke bebas terlalu besar.